Renault Master Vitré

Se você procura modernidade, versatilidade e robustez, achou

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Versões Master Vitré

Master 2.3 16V L3H2 Extra Vitré

Master 2.3 16V L3H2 Extra Vitré

Master 2.3 16V L3H2 Extra Vitré

Branco Glacier

Estofamento em tecido Kairo Noir
Faróis com assinatura luminosa C-Shape
Grade frontal com detalhe cromado
Frisos de proteção laterais/frisos de proteção traseira
Rodas de aço 16" com embelezadores de rodas "Mini"

Dimensões

Altura (mm)
2492
Largura (mm)
2494
Comprimento (mm)
6198
Entre-eixos (mm)
4332
Peso (kg)
2007
Tanque (L)
100
Ocupantes
16

Chassi/Suspensão

Suspensão dianteira
Tipo MacPherson, com braço inferior retangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos
Suspensão traseira
Eixo rígido com travessas longitudinais semielípticas de lâminas em aço e amortecedores hidráulicos telescópicos

Mecânica

Câmbio
Manual de 6 marchas
Tração
Dianteira
Direção
Hidráulica

Motor/Performance

Combustível
Diesel
Torque (kgf.m)
36,7
Velocidade máxima (Km/h)
145
Potência (cv)
136
Consumo cidade (km/L)
7,3
Consumo estrada (km/L)
7,8
Motorização
2.3
Aceleração 0-100 Km/h (s)
17,1

Informações sobre Master Vitré

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Grade frontal horizontal

Nova grade, com a nova personalidade da marca Renault, mais robusta. E uma nova cara até para os seus negócios.
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Multimidia 7” com TV digital

Uma central touchscreen completa com espelhamento de celular e entrada USB, para você trabalhar sempre conectado.
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Cluster com computador de bordo 3,5” TFT

Todas as informações que você precisa, sempre ao alcance dos olhos.
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Novo volante comando de piloto automático

Com novo design e controles sempre à mão.
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Adaptável

Para qualquer tipo de carga, a nova Renault Master se adapta e transporta com toda a segurança. E a nova Renault Master está disponível em 3 tamanhos, com diferentes capacidades de carga, do jeito que sua empresa precisa. Não importa o seu ramo de atividade, a nova Renault Master se adapta ao trabalho. São várias opções de CATs homologados, com várias opções de personalização. Existe sempre uma do jeito que você precisa.
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Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS)

Mais segurança e estabilidade, mesmo em situações de baixa aderência.